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188bet开户:北京将出台错时共享停车指导意见 推动公共区停车位共享

时间:2019/10/10 14:40:49  作者:  来源:  浏览:0  评论:0
内容摘要: 老旧小区、胡同区停车难如何解决?记者昨天从市交通委静态交通管理处获悉,除了目前各区正在开展的居住停车自治管理,本市正研究出台错时共享停车指导意见。根据调查,本市八成以上受访者支持公共建筑停车位共享。  自去年5月《北京市机动车停车条例》实施以来,交通部门不断推进电子停车收费,推...
    老旧小区、胡同区停车难如何解决?记者昨天从市交通委静态交通管理处获悉,除了目前各区正在开展的居住停车自治管理,本市正研究出台错时共享停车指导意见。根据调查,本市八成以上受访者支持公共建筑停车位共享。
  自去年5月《北京市机动车停车条例》实施以来,交通部门不断推进电子停车收费,推动居民停车自治、加强执法等措施,全市停车环境更加规范有序。但与此同时,老旧小区、胡同区居住停车设施不足仍然是治理难题。
  市交通委静态交通管理处副处长聂亚光介绍,本市各区利用拆除违法建筑、腾退土地、闲置土地、绿化改造见缝插针等方式增加停车供给。2018年,城六区通过挖潜新建立体停车设施为居民提供车位2万余个。虽然近几年停车缺口日益增大的趋势有所缓解,但城六区存量机动车的居住停车位缺口仍然达到85万个左右。
  “针对现状,我们的总体思路是优先利用居住区内部空间资源、再利用周边的公建资源共享停车、最后才是道路停车。”聂亚光说,现在很多人认为道路应该是停车的首选,这实际上在停车观念上有所偏差,不利于整个城市交通的可持续发展。
  “根据停车普查数据,本市共享停车的潜力非常大,无论是从公建车位的闲置数量看,还是从公建车位与居住区的距离看,都是有条件开展停车位共享的。” 聂亚光介绍,目前本市公共建筑夜间闲置车位约90万个,如果能够推动50%的闲置车位与居住区进行错时共享,可解决约35%的居住区停车位缺口,相当于目前道路上夜间停车位总量,这个数量相当可观。

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